云南昭񚄈�日电 (刘彦 苏燕)20日，一艘满载绿色动力的万吨巨轮，在云南省昭通市金沙江向家坝库区顺利下水。这艘名为“达�”号的纯甲醇动力散货船，不仅是云南制造的首艘万吨级新能源船舶，更是长江上游载重吨位最大的绿色航运新秀。

4�日，“达�”号在金沙江向家坝库区绥江县会仪镇箭头山码头顺利下水。汪健 摄

　　该船舶下水地为昭通市绥江县会仪镇箭头山码头。绥江县地处金沙江下游南岸，是昭通融入长江经济带、连接成渝经济圈的前沿门户，为出滇入川第一门户。

　　“达�”号由绥江县达康航运有限责任公司投资、云南筱峯船业有限公司建造。船体�米、�.8米、型񄭲.5米，设计载货量�吨。全船采用国内首台商业化大功率纯甲醇发动机，以甲醇作为燃料。相比较传统柴油动力，可节约燃料成�%，有效减少二氧化碳和碳氧化物的排放。

　　“向家坝库区水深、江面宽，水流平缓，通航条件得天独厚。”“达�”号船舶设计工程师周银平介绍，该船在设计上充分考虑河道条件，特意提高型深，并将总长控制�米以内，确保船舶在库区调头更加灵活安全。与长江干线过三峡大坝�米标准化船型相比，该船载重量翻了一番，具备航速快、运营成本低的优势。

　　近年来，长江上游货运量持续攀升。四川马边、雷波等地的矿产通过“公转水”联运进入向家坝库区，再经翻坝转运到下游各地，翻坝转运量和水富港吞吐量均大幅增长，运力需求不断提升。“该船舶的满载运力相当�节火车皮或�辆货车的载运量。”昭通市地方海事局局长聂勇表示，“达�”号投入运营后，将有效降低能耗、节约成本，大幅提升库区货物运输量、周转量，从而带动库区水运向安全、节能、低碳方向发展。

　　据悉，该船舶后续将进行为期两个月的码头舾装、系泊试验及航行实验，合格后将正式投入运营。(完)

【编辑:黄钰涵】